套路，德国最开始的列车炮还真就是废物利用，比如说开始的21cmSK“PeterAdalbert“型列车炮，这东西的火炮原本就是德国海军装备在布吕歇尔和啥恩霍斯特级装甲巡洋舰上的主炮啊！
在布吕歇尔号装甲巡洋舰战沉之后，德国海军所有库存的210MM火炮和炮弹都没了用处，没有一艘现役的战舰可以使用这些武器，然后德国陆军决定将其改成远程火炮。而这些打战舰不咋地的火炮在陆军中表现还算不错，虽然炮弹威力不太大，但是高达26千米的射程对于众多的榴弹炮还是具有极其强大的震慑力的！
这些用两辆4轴列车托载的火炮重量在110吨左右。德国人先后建造了11辆这样的列车炮，并且用在西线的多场战役中，发挥了一定的作用，而当德国人发现这些“废物利用”的火炮用起来很不错之后，他们也开始将更多的老式战列舰的火炮从战舰上拆下来，然后装在了一辆辆行驶的列车上！
德国人随后的改进工作堪称是丧心病狂！几乎所有装备240MM火炮的前无畏舰都难逃黑手！210MM火炮威力太小不够用，那就用240MM火炮！开始的时候，德国陆军还检点点，在第一批240MM列车炮的制造过程中，德国陆军还知道把炮管截短一些，这些短管化的列车炮的重量和21cmSK“PeterAdalbert“的重量差不多，但是弹重增加到了140—151KG。而且可以用同样的拖车运输。
但是随后，德国人发现，这个重量是减少了，但是初速和射程同样也减少了，最大初速不过640米每秒。KM。而这个距离在西线面对同等级的妖孽来说还是炫悬了一些，于是在建造了4辆之后，果断停手。
随后在1915年2月的时候，5艘德国凯撒腓特烈三世级战列舰退役，一共有26门240MM火炮被拆下来，除了8门作为岸防炮之外，其他的16门后来被作为列车炮移交给了德国陆军，这就是德国1战中生产量最大的24cmSKL/40“TheodorKarl“型列车炮，这款使用了240MML40火炮的列车炮最终一共生产了34门！
这款火炮的基本性能和前作基本差不多，但是因为炮管长一些，初速更大一些，KM远。而最大的110多吨的重量依然可以使用2辆4轴火车运输，所以德国陆军对此还是很满意的。
虽然240MM列车炮的产能很大，但是要说作用的话，还是280MM列车炮更大一些，这种级别的列车炮主要分成两种，分别是28cmSKL/40“Bruno“和28cmKL/40“Kurfürst“。前者的产量是22到24辆，而后者的产量是6辆。
这些使用了德国末代前无畏舰上的280MML40火炮制造出来的列车炮性能也不错，尤其是射程方面，的240KG旧式炮弹时，拥有20千米的射程。千米的射程！
但是无论是使用240MM火炮的列车炮还是使用280MM的火炮的列车炮都存在炮弹威力过小的问题，比法国人用老旧的240MM火炮改装的列车炮要好很多，但是如果和那些使用12寸甚至是340MM火炮的列车炮相比的话，那就差了一个档次。
不过好在，在这个位面，德国海军不存在小炮问题，而连带着将德国陆军的列车炮威力较小的问题也解决了……。海陆不分家吗。当然，现在只是有了这么一个规划，至于未来怎么弄，还需要制定一个详细的计划。
王子和小毛奇说的内容有点多，后者还需要一段时间消化一下，于是，决定将参观巴伐利亚陆军演习的事情向后推了一下，而王子也有更多的时间可以准备一下。
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