个对主轴上面主要用来承重的轴承有着很高的要求。并且对装撇也有着非常高的要求。

　　“这个，你倒是找错人了，你应该找潘总跟黄总。他们的哈尔重工，才是生产这种特制重型设备的行业老大。是吧，潘总？”云非似笑非笑地对着潘志高说道。

　　哈尔重工目前正准备搞世界上最大的重型卧车呢。

　　三峡大坝的电机转子要求对它加工的车床回转直径大于四米三，长度大于十五米。承重超过两百二十吨。

　　而要加工这样重型零件，就必须要使得加工的车床回转直径在五米以上，而承重，必须在两百五十吨。只有这样才安全。

　　车床加工不像别的产品加工，工件的重量主要集中在跟主轴连接的机械卡盘以及后面的承重尾座上面。加工两百二十吨的零件，主轴承重必须超过一百二十五吨。而尾座，同样需要承受的重量也是超过一百二十五吨甚至更高。

　　这样的重型设备，在整个世界都没有几台，或许一台都没有，至少云非没有听到说那家公司有。

　　如果不是特别定制，也没有哪家公司会设计生产，毕竟这玩意儿成本太高了。

　　“潘总，贵公司能够生产这样的重型车床？”王庆丰惊讶了。

　　他来求助云非，就是想要通过他的关系，从德国人手中购买呢。

　　“确实是这样，目前我们公司正在研制承重两百五十吨，回转直径五米，加工长度十五米的超重型车床，如果王总有兴趣，不妨来一台这玩意儿？”一只羊是放，一群羊也是放、

　　生产的越多，研发成本也就越地。

　　这玩意儿他们从i三峡工作筹备开始，虽然还没有订单，就已经开始进行理论设计了。最开始，他们是打算向整个世界机机械技术最好的德国人寻求技术支持，但是这样的重型设备，主要用途都是军事工业，尤其是造船业。

　　中国的海军不行，就是因为中国的制造技术不行，重型设备很少，所以根本就无法制造一些需要经过无数复杂机械加工工艺的重型零件。

　　比如，中国最大的水力锻压机最大才只有六千吨，这对于一些需要上万吨段压力进行锻打的重型零件，中国根本就无法生产，即使勉强生产，也无法制造出合格的零件毛坯来，加工之后，根本就无法达到设计的强度。中国要想到国外加工这些重型关键零件，根本就没有可能。

　　没有人愿意看到中国拥有一直强大的海军。

　　所以，中国的国防工业，除了对材料以及制造技术要求并不是特别高的航天事业中的战略导弹以及火箭技术发展得比较迅速，其他行业发展都不是很理想。

　　现在接着三峡工程的机会，中国人开始越级挑战在整个世界上都是属于超级难题的制造技术，成本投入绝对不可能小，时间用的也绝对不少。

　　潘志

　　请收藏：https://m.haiyue8.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）