就有了，抵押好之后，用了三天，这个机电厂就成了汪老板、黄云逸和小晴的了。小晴也马上从华达辞职，去这个名叫德兴机电厂里去当总经理了。

　　厂子到手了，关键确实要如何经营了，尤其经营需要经费。不少人都眼红这厂子只要100就能买到，可在这两年金融紧缩政策下，能拿出100的人不少，可要拿出上500以上的经营投入费用地人就不太多了。

　　德兴厂转换了主人之后。黄云逸和汪老板就想着要改掉这个名字，想到暂时的主打产品将是电动车，不如取一个运动一点的品牌，商量来商量去。最后将德兴改成了华州速达机电有限公司，对厂子进行了一系列的整理。

　　对于这个只有100个工人地厂来说，黄云逸要是管理起来自然不在话下。可小晴要管起来却还是有些吃不消。所以刚开始三个月。黄云逸实际上是两边跑，这样还真有些吃不消。在公司里还要瞒着别人。唯一的好处就是钱和材料这些不要自己操心，要多少有多少，所以可以慢慢的来。

　　但是公司的内部管理，要上马电动车地技术人员，要向江南有关部门报项目，取得许可证都是很紧迫的事情。

　　黄云逸发挥小晴的优势，跑项目申报和批准的事情，就由于她负责，汪老板协助帮忙，这个事情倒也顺利，速达机电公司连电动车地图纸啥都没有，最后的生产许可证啥的都到手了。

　　那现在关键自然是要找一些技术人员了和销售人员了，黄云逸找了一家猎头公司，将江南几家正在生产电动车企业地技术人员理了一遍，挑选了五个自己感觉满意地人，先由猎头公司和他们谈地差不多，这才选了个日子，叫上汪老板等人面试一番。

　　经过多次沟通，和华州自行车公司技术部的一个副部长双方谈地比较上道。

　　华州自行车公司的国有企业，自行车生产在全国也可以排进全四，这个叫周春明的技术部副部长早几年就看中了电动车的潜力，和公司机电分厂的副经理两人带着一帮人研发电动车，现在样车都出来好几年了，可公司领导就是不肯立项，他们认为自行车厂生产电动车就是离经叛道。

　　经过这两男的试研制，机电分厂六百多员工，已经每人自己组长了一辆电动车骑着上下班，而且现在自行车厂不少人还来找关系想弄一辆，但是上面领导就是不肯立项，也不肯机电分厂自己立项生产。

　　现在有人来和他谈这个事情了，周春明虽然有些舍不得离开自行车厂，可黄云逸给他的诱惑实在太大了，聘请他当副总经理，分管技术和生产，这一块的事情其他人不插手，年薪十万，关键的是如果一年后项目上马能盈利，那给予百分之二的股份作为期权。

　　这是一个诱惑，周春明开始还

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