第220章他就是路标！
陈念跟王建成约好了在图书馆的讨论区见面，等他赶到的时候，却发现王建成已经在跟乔麦讨论了。
他便没有过去打扰，而是静静地站在背后，听着他们的讨论。
“.所以他要的这个挖掘机，其中最重要的就是全地形能力，同时，体积还不能过大。”
“我们必须保证它在极为狭窄的作业范围内，仍然要保持基本的功能完整、安全性可靠，同时还要兼顾效率。”
“这不是一个简单的要求，难怪说国内现在都没有。”
“你看我画的简图，要达到他所说的功能性，像你说的那样光改底盘是不可能的。”
“整台机器都要重新布局，包括驾驶室、发动机舱、传动装置等等等等.”
“核心的技术难点不光是液压、传动，还包括系统工程设计.”
说话的是乔麦，她的手边是一张用铅笔绘制的简图，陈念一眼扫过去，发现这份简图跟自己在后世见过的那些全地形挖掘机其实已经极为相似了。
当然，“概念图”和“图纸”这两者之间是存在本质差异的，并不是说有了简图，东西就能造出来。
但即便如此，乔麦也已经完全地展露出了她的实力。
就好像自己当初画出F-22的图纸一样
而坐在乔麦身旁的王建成则是一边看着图纸，一边开口说道：
“你说的是对的，但应该也有办法解决吧？”
“比如伱说的这个液压系统的问题，实际上全地形发动机的液压系统设计的复杂程度并没有上升多少啊.”
“上升了很多！”
乔麦斩钉截铁地打断了他的话，随即解释道：
“你觉得没有上升多少，那是因为我没有把定位系统需要的液压装置标注出来。”
“说白了，你这款挖掘机如果想要在山地上使用，怎么能让它牢牢钉在岩壁、钉在山路上才是问题。”
“难不成你要搞个绳索，每次移动，让人手工把定位桩砸进去？”
“所以，固定系统很重要。”
“按照现在的通用设计，我们要么就用定位桩，要么就用勾爪式定位模组，这两者无论是哪一个，都设计到巨量的液压系统设计。”
“甚至每一处弯曲关节，都需要一套独立的液压设备，每一套设备的运作逻辑和性能要求还不一样，哪有那么简单啊”
听到乔麦的话，王建成略微有些失望地叹了口气。
随后，他把目光投向了标注在纸上的另一个关键词，传动系统。
“传动系统呢？这个有难度吗？”
“.不知道怎么说。如果我们要求高的话，那就需要用上大功率交流伺服电机，应用到液压机上。”
“这么做的目的是取代普通感应异步电机的结构，简化液压机的液压系统结构，节省能量提高性能。”
“这是这种全地形挖掘机能做到小型化的基础。
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