“注意点温度。”
齐盛盯着屏幕上的温度数值，提醒飞控。
“提早打开除冰装置。”
因为海拔高，现在这架无人机的高度在八千米左右，机身上的传感器显示温度现在无人机所处的环境温度是-20度。
这是个非常要命的低温。
通常大型客机上都会有除冰系统，机表面或内部的水汽凝结成冰晶或霜的现象。结冰会影响飞机的气动性能、控制性能、重量和平衡，甚至会造成发动机停车、仪表失灵、通讯中断等严重后果。
无人机也不例外。
这种无人机是螺旋桨式无人机，配备的是4缸活塞发动机，相比起客机和战斗机那种喷射型发动机，除冰对于它来说更为重要，否则一旦结冰严重，甚至连螺旋桨都会冻住无法运行，轻则丧失部分升力高度下降，重则直接坠机。
还有无人机上的前视红外／CCD摄像机，镜头同样会因为结冰而变得模糊不清。
虽然无人机现在没有结冰警告，但齐盛让飞控提早打开除冰装置，为的是进入侦察空域后能够及时展开侦察，避免到了侦察空域才出现结冰现象，再浪费时间除冰会占用侦察时间，甚至影响侦察效果。
“明白。”
飞控立即启动了除冰系统。
“提升高度。”齐盛下达第二道指令。
“提升高度？”飞控吃了一惊，他有些不相信自己听到的，于是说：“已经八千米了。”
齐盛的脸比雪山上的雪还冷，一点表情都没有，依旧轻轻挠着自己的下巴，目光没离开过屏幕：“飞到8500。”
“是……”
飞控额头上渗出一层细密的汗珠，但还是执行了命令。
这是一个超过接近极限的高度。
这架无人机的出场参数最高就是8000米，因为是中距无人机，因此只能飞这个高度。
可服从命令就是军人的天职。
指挥官既然下达命令，飞控只能执行。
他轻轻推杆，加大发动机的马力，调整姿势开始拉升。
隔着屏幕，飞控仿佛都能听见马达的嘶鸣。
他真担心无人机会忽然失控。
超过说明书上的理论生限制，可能发生的问题就会很多，比如发动机熄火、机翼表面结冰、系统内的液油凝固、操纵舵面结冰失效、电瓶因为温度低而没电等等……
不可知的因素太多……
超出了设计使用范围，很多本来正常的系统最后也可能因为低温和缺氧而失去效能。
“航线修正，向左30度。”
齐盛继续发出指令。
飞控脑门上的汗有多了一层。
一旁的链路、载荷、情报分析等人的额头上齐刷刷渗出了汗珠。
向左修正30度，已经改变了原定航线。
原定航线是为了避免被地方防控武器识别和锁定，所以采取绕边飞行，尽量避开敌前沿防御阵线，现在是直接穿过敌前沿防御阵地右侧
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