翼展为十一点五米，有十一个外挂点，空重七点五吨，最大起飞重量二十二吨，最大载油量五吨，最大载弹量七点五吨，最大速度二点零马赫，转场航程三千六百公里，作战半径一千三百公里，正面rcs值平方米，采用一台矢量推力太行改发动机，最大加力推力十五吨，除此之外还安装有一台先进的有源相控阵火控雷达，最大探测距离二百三十千米…”

　　看到这些数据，领导和专家们都不住地点头，这个歼十大改，确实是非常的不错！性能较歼十c和d又有了巨大的提升，可以说完全摆脱了歼十战斗机的设计思想了。

　　而且性能有这么大的提升，成本却并没有上升多少，歼十c战斗机和歼十d战斗机的采购成本就是三亿左右的样子，隐身大改型只增加了一个亿，却换来了性能的质的提升。

　　不仅中国空军有可能会看上这样一款中型隐身战机，国外的那些客户自然也会对它产生浓厚的兴趣。

　　特别是那些装备了新飞豹战机和歼七战斗机的国家，肯定会对这么一款隐身中型战斗机感兴趣的。

　　林新民道：“为了改善隐身性能，我们采用了外倾双垂尾的设计，这样发动机尾喷口也被外倾双垂尾遮挡了，红外特征大为减少！另外在电子战能力方面，歼十e将会进一步提升，利用有源相控阵雷达的独特优势，整合机身上的电子战装置，使得它拥有了比欧洲双风更强的电子战力！”

　　军方领导终于忍不住问道：“那咱们这个方案，有没有经过风洞测试和其他的试验来验证？”

　　林新民连忙道：“当然有，我们这个方案也是通过了cfd仿真模拟，从二十多个备选方案中优化而来的，比如说咱们的外倾双垂尾，一开始就设计了八种，通过仿真和吹风才确定了现在的方案。另外鸭翼的取消，平尾的增加，这个调整也是经过了气动布局仿真和风洞试验的验证！”

　　军方领导笑道：“很好，这个方案不错！我个人还是很欣赏的！”

　　得到了军方领导的肯定，林新民仿佛有了更强的自信心，接着讲了起来：“通过大量的试验和计算，进行比较得出的这个方案，在气动特性方面，要优于歼十现有的气动，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”

　　“另外，在在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。我们的歼十e，由于机身截面积较小，不像f35战斗机那样臃肿，加上自适应dsi进气道的作用，所以它的最大平飞速度可以达到马赫。”

　　f35战斗机被人们戏称为肥电，正是因为它的机身太臃肿了，而这个歼十e显然就没有那样的问题了，比歼十c更丰满一些，但是更好看更加的科幻。

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