的！虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能，但是对中国航空工业，中国民机产业来说，却是非常了不起的一个成就了。

　　金汉隆接着道：“咱们的arj21-700支线客机，已经基本完成了民用航空局的审查，适航验证工作已经接近尾声，随着咱们首架量产机今年交付用户，适航试飞取证将全面完成。目前为止，arj21-700支线客机，已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，今年年初完成自然结冰试飞，实现了三万多公里环球飞行，累计试飞架次二千多架次，航程一百多万公里，飞行小时数四千多小时。”听到这些数据，大家都是咂舌不已，想不到一架民用客机，要批量生产之前，还要进行这么多的试飞！虽然arj21-700只有四架样机参与了试飞，却这么快的，这么顺利的完成了试飞任务，颇为不易！

　　金汉隆讲完之后，又是航空局领导致词，以及中航工业的领导，中海的领导分别致词。

　　最后，在万众期待当中，车间的大幕徐徐拉开！

　　一架造型相当漂亮的，全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中，这就是首架量产的arj21-700喷气支线客机，它的垂尾都是大红色的，上面喷涂着蓉城航空公司的标志！

　　还在侧身侧面，也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称！

　　这说明什么？

　　说明它是一架量产机甚至在下线的时候，就已经完成了客户要求的涂装！大家甚至在想，这架飞机就算拉出去飞，只怕也没有什么问题的了。

　　的确这架量产机的所有设备系统都是完善的，只要经过出厂检查试飞，就可以交付用户了。

　　当然由于它是首架交付用户的量产机，同时还承担着一部分最后的适航试飞任务，所以至少要三个月才能完成出厂试飞，以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训，这样才能交付。

　　记者们拿起长枪短炮，就对准了幕布后的arj21-700支线客机，咔擦地拍了起来，一时间现场是闪光不断。

　　全场的焦点都在这架arj21-700支线客机身上了。

　　有些人都在脑海中想象，要是等arj21-1000大支线客机下线时会是什么样子？它可是一百五十座的，这个是九十座的，相当于多了三分之一还要多，至少也要加长三分之一吧！

　　那样arj21-1000大支线客机会更加的修长，更加的好看，就像白天鹅一样有着长长的脖子。

　　掌声热烈的响起了来！

　　金汉隆和蓉城航空公司总经理一起走到这架arj21-700支线客机前面，面带着微笑，挥手向大家致意。

　　蓉城航空总经理赵明激动地道：“感谢我们的商飞公司，为我们设计制造出这么好的支线客机！我想咱们蓉城航空公司作为arj21-700的首个用户，也会倍感荣耀！我们也期待着，能够早日的实现arj21-700的首次商业运营！”

　　掌声再次热烈的响了起来！

　　金汉隆笑道：“现在，大家都看到了咱们首架量产arj21-700支线客机，等会儿它还要在咱们试飞站的跑道上，进行低速滑跑试验，不过在此之前，大家可以分批进行静态体验！现在就有请我们的工作人员，进行静态参观的安排，大家也不要急，一批一批的上！”

　　听到可以登记参观，来宾们都激动坏了，特别是媒体记者们更是一个个都恨不得立刻冲上去，第一个坐到这架国产喷气支线客机里面去！

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