也是如此。我想请问张教授，您认为我们中国航空工业，是否已经完全摆脱了仿制的道路，在自主创新水平上，已经达到世界先进了呢？”
这个问题是问得相当深入了，张教授还是很从容的微笑道：“主持人，这个问题问得好，对于中国航空工业近几年来的发展，我个人认为，是突飞猛进的。当然具体有哪些突破，我并不是航空工业内部人员，并不清楚，但是我们可以分析啊！“顿了顿，张教授笑道：“就说咱们这一次参展亚洲航展的四大明星机型，刚才已经说过新飞豹了，其实还有咱们的枭龙战斗机，arj21支线客机，以及我们的大型客机c929，都是具备世界先进水平的飞机。特别是咱们的商用大型客机c929可以说是达到了世界最顶尖的水平，它与波音787和空客a350是一个级别的，在技术水平上也是不分伯仲的！”
主持人微笑道：“说到咱们的大客机，其实我对这个更加感兴趣，因为我们将来肯定有机会坐我们中国设计制造的大客机旅行，我想请教一下宋先生，您觉得我们的c929大客机，能够成为波音787和空客a350的有力竞争对手么？”
宋新枝笑道：“这个是肯定的，发展大客机是我们的国家意志，c929客机必须要搞成功，这是一定的。虽然在上个世纪，我们也搞运十大客机，但那时候我们失败了。理想很风满，现实很残酷。那时候我们自力更生搞大客机的外部环境比现在要残酷得多，人家想封锁你就封锁你，现在虽然要好得多了，但同样也会有这样的问题存在。就像大客机的关键系统，比如高性能的大涵道比涡扇发动机，人家依然可以随时不卖给你了。”
“特别是我们的c929大客机，一定会成为波音787和空客a350的强有力竞争对手，因此我们的航空工业也必须要具备自主的能力。我们也知道，现在咱们中国还单独成立了航空发动机集团，它是独立于中航工业集团以外的一家大型国有企业，主要是搞航空发动机，特别是咱们的商飞发动机公司，就是中国航发集团与商飞合资成立的，专门为我们的c929大客机研发我们自己的大涵道比商用涡扇发动机，这个非常好！”说到这里，宋新枝又笑了笑。
主持人激动地道：“确实如宋先生所说，我们必须要具备独立自主研发大客机的能力，不能再被人掐脖子了。根据我们的记者在亚洲航展上传回来的消息，我们的c929大客机，引起了很多航空公司的关注，有好几家航空公司已经与我们的中国商飞签订了意向购买协议，不知道张教授怎么看？我们的c929大客机打开销路吗？”
张教授笑了笑道：“作为一型刚刚开始研发的大客机，我们的c929客机就取得了意向订单，这就证明我们的大客机肯定有很好的销路。为什么呢？因为航空公司都是很聪明的，他们也知道我们的c929客机，性能非常先进，甚至在某些方面还要超过波音787和空客a350的。特别是咱们国内航空公司，未来需要大量的商用飞机，这个市场是很大的，哪怕我们的c929客机只占领国内百分之五十的市场，就足够盈利的了。”
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