也没有获得一架订单，并且进度很慢。
虽然说骨头鹰战斗机是在沈飞竞标四代机落败的方案中，进行优化而来的，那时候沈飞本来是很有把握拿下四代机项目的，因为从八十年代沈飞就开始研究隐身四代机了。沈飞的中等后掠角切尖三角翼正常布局被认为是非常的前途的隐身四代机方案。后来沈飞又发展了几种常规布局方案，当然还有三面翼的方案，结果就是这个最厉害的三面翼方案，拿去竞标，还败给了六一一所的鸭式布局方案。
在四代机竞标失败的情况下，沈飞就弄了骨头鹰这个自主设计，自主研发，自主市场化运作，针对国际市场甚至中国军方未来潜在的需求设计一款中型四代机。
骨头鹰战斗机的方案提出很快，立项也很快，可以说几乎就在歼二零战斗机正式开始研制以后，骨头鹰战斗机也开始了。
因为沈飞很清楚，在当时全球四代机也就只有f22战斗机，但是f22战斗机是不卖的，歼二零战斗机和t50战斗机刚刚开始研制，那就只有一种f35战斗机能够在国际市场上卖，并且f35战斗机同样处于研制中。
f35战斗机有八个合作研发国，它们有优先获得f35战斗机的权利，加上m国自己有两千多架的订单，所以f35战斗机的订单数量非常多，那些想订购f35战斗机的国家，必然要等很长时间，才有可能获得f35战斗机，最快也要到2030年以后了。
但是沈飞研发骨头鹰战斗机就不一样了，只要有订单，研发出来就能够生产交付。
在二零一零年到二零二零年之间，只要能够成功的完成骨头鹰战斗机的研发，向市场推出那就可以获得很好的机会，因为没有竞争对手。
再一个就是沈飞认为骨头鹰战斗机，空军和海军肯定也是需要的，因为歼二零战斗机太贵了，再加上以后舰载战斗机，也需要中型机，这是沈飞的判断，所以他们认为，可以打造一款全球最强中型四代机，获得不错的订单。
当然这就需要大量的投资了，由于没有国家立项，所以只有沈飞和中航工业集团自己拿钱投资，这是一笔不小的费用，如果没有中航工业集团的支持，沈飞肯定是难以完成的，最多就造一架原型机。
四代机的研发费用惊人，f-35的研发费用超过600亿美元，这笔钱是当年沈飞年销售额的近三十倍，如果这款四代机由沈飞自筹资金来完成研发，完全市场化运作，那是根本不可能的。
所以在林鹏前世，那怕有中航工业集团的支持，也没有获得实质性的成功和订单。
但是现在不同了，因为有了林鹏，有了先进的成熟的四代机技术，加上集团雄厚的财力，投资完成一款中型四代机的研发，当然就不成问题了。
沈飞的动作很快，在歼二零战斗机首飞一年多之后，就让首架骨头鹰验证机完成了首飞，当然这只是验证机，不算原型机，非常的简陋，什么也没有。
真正的原型机，是后面大改的版本，但是骨头鹰战斗机的试飞进度，现在还是非常顺利，04架和05架一加入试飞的序列，那就快了，因为它们可是全状态的原型机，要测试航电和武器系统。
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